Ключевые слова: радиальное бурение;Труба из титанового сплава; Сверхглубокая скважина; дорожка
Справочная информация: Месторождение Таэ представляет собой типичную высокотемпературную и сверхглубокую скважину высокого давления с глубиной скважины более 6500 м, глубиной скважины более 150 °C и забойным давлением более 70 МПа.
Tahe Oilfield использует традиционную технологию бокового бурения и технологию радиального гидравлического бурения высокого давления для увеличения добычи, чтобы продолжать использовать оставшуюся нефть в старой области и возрождать старые скважины. Трудно передать в непринципальном направлении напряжения реконструкцию карбонатного коллектора, при этом стоимость бокового бурения высока, цикл длинный, а вертикальное расстояние велико. Технология радиального гидравлического бурения высокого давления имеет широкую перспективу применения в тахейском масле. Компания RDS США использовала гидравлическую струйную технологию для бурения 50-миллиметрового отверстия, до 100 м. Научно-исследовательский институт нефтяного машиностроения Цзянхань PetroChina и Научно-исследовательский институт технологии бурения Sinopec Shengli Petroleum Engineering Company также провели соответствующие исследования и испытания технологии радиального гидравлического бурения высокого давления.
Когда глубина эксплуатационной скважины нефтяного месторождения Тахэ превышает 6000 м, требуется высокопрочная трубная колонна и большая скорость струи, и трубная колонна может передавать WOB.In порядке удовлетворения существующих потребностей радиального бурения, предлагается технология радиального бурения с использованием установки капитального ремонта и НКТ, а также проводится механический анализ и проектирование рулевого пути процесса ее бурения.
В целях решения проблем низкой прочности трубной колонны и плохой передачи давления бурения при радиальном бурении в глубоких скважинах 6000м и выше на месторождении Таэ, радиальный процесс бурения с установкой капитального ремонта и нефтяной трубой итруба из титанового сплававыдвигается вперед, а односторонняя изгибная рулевая дорожка выпрямляемого участка оптимизирована методом численного моделирования. Влияние радиуса рулевого управления гусеницей, наружного диаметра и толщины стенкитруба из титанового сплава, а также изучены путевой и трубно-колонный зазор по производительности бурения. Во-вторых, анализ чувствительности и оптимизация параметров вышеуказанных параметров осуществляются ортогональным методом испытаний. Результаты показывают, что радиус рулевого управления и зазор гусеницы обратно пропорциональны сопротивлению рулевого управления, в то время как наружный диаметр и толщина стенки трубы из титанового сплава прямо пропорциональны им. Поэтому рекомендуемыми комбинированными параметрами титановой трубы и рулевой колеи являются: радиус поворота гусеницы составляет 600 мм, угол поворота рулевого колеса – 30 градусов, наружный диаметр титановой трубы – 25 мм, толщина стенки – 2 мм, а зазор между титановой трубой и рулевым гусеницей – 4 мм.
