С большим развитием национальной экономики, науки и техники в Китае, аэрокосмической промышленности и промышленности в последние годы открылись новые возможности для развития. Особенно после того, как будет создан национальный проект «большой самолет», гражданская аэрокосмическая промышленность станет новой точкой экономического роста, ведущей к развитию национальной экономики и имеющей широкие перспективы развития. чтобы постоянно улучшать продвижение, надежность и применимости самолетов и повышения конкурентоспособности отечественных самолетов на международном рынке, предприятия-производители гражданской авиации предъявляют все более высокие требования к выбору материалов для изготовления авиационной техники.
Основными характеристиками титановых сплавов являются небольшой удельный вес, высокая прочность, хорошая теплостойкость и коррозионная стойкость, что делает их основными материалами для механических компонентов современных самолетов и значительно снижает вес самолетов. Поковки из титановых сплавов ТС4 и ТБ6 широко используются в авиастроении.
Классификация титановых сплавов и процессов ковки
В соответствии с микроструктурой при комнатной температуре титановые сплавы можно разделить на 3 типа: типовой сплав плюс сплавы и типовой сплав,
Существует небольшая связь между скоростью деформации и термопластичностью сплава -типа и плюс . Профили из сплава обладают хорошей ковкостью, но могут быть вызваны низкими температурами. Процесс ковки титановых сплавов зависит от температуры ковки и отношения между температурой перехода можно разделить на обычную ковку и высокотемпературную ковку.
Процесс ковки титанового сплава в зависимости от температуры ковки и температуры перехода можно разделить на обычную ковку и высокотемпературную ковку.
