Титан является наиболее идеальным материалом в морской среде. его использование позволяет значительно повысить эффективность боя, снизить затраты на техническое обслуживание, продлить срок службы и улучшить маскировку военно-морских судов и оборудования.
он широко используется в устойчивых к давлению снарядах, системах трубопроводов морской воды, надстройках и других компонентах глубоководных подводных лодок, подводных подводных лодок, надводных судов, кораблей и другой техники российскими, американскими и китайскими флотами.
Стойкий к давлению корпус
Есть много примеров использования титана в качестве устойчивого к давлению корпуса в стране и за рубежом, которые в основном используются для глубоких подводных пилотируемых сферических и подводных корпусов. Ti-6A1-4V, Ti-6A1-4VELI (соответствующие отечественным маркам TC4 и TC4ELD) являются основным выборомтитановые материалыдля глубоководного погружного пилотируемого сферического корпуса в стране и за рубежом. Многие глубокие погружные пилотируемые сферические корпуса используют сталь на ранней стадии, но на более поздней стадии они заменяются титановыми материалами, что позволяет снизить вес, увеличить глубину погружения и увеличить срок службы.
Например: (1) Американский глубоководный подводный аппарат Alvin был построен в 1964 году из высокопрочной стали HY100 (толщина плиты 33.8m м) и глубиной погружения 2000 м. При реконструкции в 1973 году стойкий к давлению корпус был заменен титановым сплавом (толщина плиты 49 м), глубина погружения увеличилась до 3600 м. Ti-6A1-4VELI также использовался для его вспомогательной коробки и воздушного аппарата высокого давления; (2) Японский пилотируемый сферический корпус «Deep Sea 2000» был подготовлен путем переворачивания ржавчины, за которым последовало строительство «Deep Sea 6500» с использованием титановых материалов для подготовки пилотируемых сферических раковин для увеличения глубины погружения.
При применении корпуса подводного судна Под давлением Россия выбрала титановые материалы в качестве самого раннего материала. Это самая передовая и зрелая страна в мире, использующая титан для изготовления корпуса под давлением. Единственныйтитановый материалДля производства полностью титановых атомных подводных лодок выбран титановый сплав ИИТ-3Б (соответствующий отечественному номеру ТА17). В последние годы он также более предпочтителен при строительстве подводных лодок в Китае. Бренды в основном сосредоточены на TA17, TC4, TC4ELI, TC11, чистом титане и т. Д.
Кроме того, многие страны в настоящее время строят крупнотоннажные пилотируемые подводные аппараты и крупнотоннажное цельнотановое вооружение и оборудование. Отечественный глубоководный пилотируемый подводный аппарат «Истребитель» 10 ноября 2020 года успешно преодолел самую глубокую Марианскую впадину в мире, достигнув глубины 1090 м, осуществив китайскую глубоководную мечту. Пилотируемая сферическая оболочка глубоководного подводного аппарата изготовлена из высокопрочного, высокой ударной вязкости и устойчивости к повреждениям титанового сплава.
